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“断臂自救 建摩B不骑摩托只“开”空调”|后的三大摩托品牌去向揣测

2015-11-06 09:07:38来源:-责任编辑:摩托天空 点击量:
 
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本文要点:建摩,摩托车,建设,资产,机电

 

断臂自救 建摩B不骑摩托只“开”空调
原子公司建设机电成控股股东 未来不排除B转A股及获兵装集团优质资产注入
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商报首席记者 刘勇

实习生 许羚仪

 

重庆商报讯 重庆老牌摩托车行业上市公司——建设摩托,将不再姓“摩”。昨日,建摩B发布公告称,11月5日,公司收到深交所重组问询函,深交所对公司控股股东中国兵器装备集团公司(兵装集团)转让摩托车业务资产及负债重大资产重组方案进行了事后审查,公司正针对问询函所提出的问题作补充说明,并将根据相关规则披露。建摩B有关负责人告诉商报记者,摩托车资产剥离后,建摩B以车用空调为主业,将考虑更名。

 

对建摩B未来发展,业内人士指出,不排除B股转A股的可能性,而且兵装集团有望继续注入优质资产。

摩托车拖累公司业绩

 

建摩B也称建设摩托,主要从事摩托车及车用空调压缩机产销。但近年来,随着摩托车行业低迷,虽然公司车用空调压缩机业务有所增长,但由于摩托车资源配置比重较大,车用空调业务的增长不能弥补摩托车业务下滑的影响,导致主业长期亏损。

建摩B2011年、2012年亏损,2013年依靠非经常性损益盈利1158.94万元,摘掉*ST。但2014年又亏损1.34亿元,今年1到8月亏损1.52亿元,如果今年继续亏损,建摩B又面临退市风险警示。

“公司已及时采取多项降本增效措施,以改善经营状况、提升企业竞争力,但摩托车行业整体低迷,如果不剥离,短期内主业仍难以恢复盈利。”昨天,建摩B董事会秘书滕峰表示,因此推出摩托车资产剥离方案。

 

建摩B2014年年报显示,其摩托车及配件收入为9.68亿元,营业成本9.02亿元,毛利率仅6.77%。而车用空调压缩机收入7.27亿元,营业成本5.99亿元,毛利率为17.66%,具有较好盈利能力。

据测算,如果刨除摩托车资产,建摩B2014年及2015年1~8月分别可实现净利润3014.19万元和3244.05万元,每股收益分别为0.27元和0.25元,盈利能力大幅提升,同时资产质量也将得到极大改善。

大股东接盘亏损资产

 

按建摩B重大资产重组方案,建摩B剥离摩托车业务相关资产及负债后,建摩B将主要从事车用空调压缩机生产和销售,空调公司将成为公司的主要利润来源。

 

为此次重组,建摩B以旗下摩托车业务相关资产和负债出资设立全资子公司重庆建设机电有限公司(建设机电),注册资本30万元,承接摩托车业务相关资产(含负债)、业务和员工。同时,建摩B向兵装集团出售建设机电100%股权。该标的2014年经审计的资产总额为13.46亿元,占建摩B当年末资产总额的56.34%。

而建设机电净资产账面价值为-38739.03万元,评估值为29.97万元,增值38769.01万元,经交易双方协商,建设机电100%股权作价确定为29.58万元。

 

建摩B未来可能转A股

建摩B昨天公告显示,兵装集团以29.58万元受让建设机电100%股权后,将持有的建摩B8490.6250万国有股(占建摩B总股本71.13%),全部无偿划转给建设机电,这样,建摩B子公司建设机电摇身变为建摩B控股股东。

 

建摩B自2015年7月24日停牌至今,停牌前报收11.38元港币。渝新财基金公司并购总监姚伟指出,建设机电持有建摩B8490.625万股国有股,理论上市值为9.66亿元港币。

对建摩B未来发展,姚伟认为,B股作为历史遗留问题,国家正在探索解决。此前,纯B股已有过转A股的先例,如东电B成功转为A股,最近民企新城B也开始转A股计划。兵装集团把建摩B的股权交由建设机电持有,无疑将增强建设机电的发展后劲,未来或向建摩B注入优质资产。

 

链接

建摩B车用空调压缩机

配套多家汽车厂商

建设知情人士透露,建摩B“自救法宝”——车用空调压缩机业务1994年起步,如今形成了自主研发能力,成为国内车用空调压缩机行业中的大型企业之一。建摩B2015年半年报显示,除了长安汽车集团外,建摩B还给长城汽车、神龙汽车、东风汽车等多个大型整车厂配套。

对话

转型升级 建设机电不会放弃摩托

未来,建设机电摩托车业务如何开展?昨天下午,记者电话连线建摩B董事、财务负责人、副总经理兼董事会秘书滕峰。

《重庆商报》:建摩B剥离摩托车资产后,还叫“重庆建设摩托车股份有限公司”吗?会不会更名建设空调?

滕峰:上市公司名称和主业是有关系的,主业变了,名称也应该相应变化。至于将来具体名称如何确定,要等重组完成后进行。

《重庆商报》:摩托车资产剥离出去,为何成立重庆建设机电有限公司,而不成立非上市的“重庆建设摩托车有限公司”?

滕峰:建摩B剥离出去的摩托车资产也面临转型升级,不但要继续从事摩托车生产,还会涉足汽车零部件等,当然不包括构成同业竞争的车用空调。因此,让建设机电统领,含义更广,更有利于未来发展。

《重庆商报》:早年有东电B股转A股,最近又有新城B股转A股,建摩B是否有这些方面的想法?

滕峰:我们也关注到类似的报道,至于公司未来的发展,以信息披露为准,不方便多说。

纵深

清零亏损资产 上市公司前赴后继

-2+1等于-1,但将-2清零,就等于1,建摩B就正在做这样一个算术题。其实,此前已经有多家重庆上市公司玩过。

渝三峡A生产甘氨酸的三峡英力在2007年建设后,由于原材料价格及市场等因素,该项目2009年10月被迫停产。根据要求,渝三峡A对三峡英力三条甘氨酸生产线进行减值计提,2010年和2011年分别减值1.7亿元和2.0亿元,这成为导致渝三峡2011年亏损1.6亿元的直接原因。

2012年12月,渝三峡A将亏损全资子公司三峡英力100%股权及债权,以1.4亿元转让给控股股东重庆化医集团旗下全资子公司紫鹰资产经营管理有限公司。卸下包袱后,依托油漆主业,渝三峡A2012年盈利6034万元。

今年7月,北大医药(原西南合成)也公布了剥离亏损资产的重大资产重组方案,拟作价现金7.65亿元,协议转让旗下四家涉及原料药业务的子公司股份,将子公司大新药业92.26%股权、重庆合成100%股权及方鑫化工66.86%股权转让给控股股东合成集团,将重庆和生100%股权转让给合成集团全资子公司重庆磐泰。北大医药去年亏损2710万元,今年1到9月又亏损1.85亿元。因此,亟待剥离亏损资产以实现盈利。

华龙证券投资顾问牛阳认为,兵装集团旗下中国嘉陵与建摩B类似,摩托车主业今年前三季度亏损1.47亿元,但全地形车等特种装备盈利。因此,不排除中国嘉陵未来也会采取剥离亏损摩托车资产的方式来实现盈利,甚至兵装集团还会同时注入优质资产。这样,兵装集团将可以把济南轻骑、建摩B、中国嘉陵三家上市公司剥离出来的摩托车资产,统一整合。

 

 

 

 

以上信息全部来自重庆商报!

 

小编以为:

轻骑和建设已经剥离摩托,嘉陵在10月已成立重庆嘉陵全地形机动系统公司,按照轻骑和建设的整合模式,那么,是否可以揣测,嘉陵会在很快完成摩托车资产剥离。三大家老牌国资摩托品牌在兵装的再次思考、整合、培育下是否能抵挡市场的浪潮?用抵挡二字虽然有些被动和无奈,但国企的机制一般来说是不具备多大“活力”的,对市场的反应多少有些由来已久的习惯性迟钝。

 

还有一个问题有待思考:摩托业务在兵装的存在方向是什么?

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