用车交通正文

霾下不见摩,这下大家都满足了吧

2015-12-14 10:50:19来源:摩托车杂志责任编辑:摩托天空 点击量:
 
我要评论(
 
)

本文要点:摩托车,汽车,排放,城市,企业

     话题,永远需要与时俱进,雾霾来了,没招了吧,摩托也找不到了,这下大家都满意了吧

 

http://www.daochuwan.com/userfiles/image/20151214/141048363be25b752d3899.png

下面是摩托车杂志的 一篇文章

     在2015年12月1日,今年最后一个月的首日,北京PM2.5的数值达到500以上(爆表值),而这几天严重雾霾将再次光临北京。“触景生情”的同时,回首再看,倘若摩托车合理的开放,真的能够改善当下的环境交通状况,相信霾困之下的摩界定然能守得云开见月明。

  

  前段时间,《穹顶之下》爆红网络,这部纪录片一经网上播出,几天内就突破千万的点击率,影响力非常大,但是后来被禁播。且不论禁播这个问题,眼下最紧要的是分析这部纪录片热播现象背后的原因。

  

  在这部片子里,大家都有印象,柴静特别提到了汽车排放问题,她表示,轿车和大货车的废气排放远远超标,是雾霾产生的重要原因。并且有报道指出,北京的雾霾是因为汽车尾气造成!

  片中采访了汽车生产商,汽车生产商表示他们也没有办法,大家都造假,不造假的企业只有死路一条。可见,国Ⅲ国Ⅳ排放标准并没有真正执行,大部分企业都选择了偷工减料,大量汽车的排放都不达标。

  除了排放问题,汽车拥堵已经严重影响城市进一步发展的问题也暴露出来,这也引起了人们的深思:过度放任汽车产业发展到底应不应该?

  

  2015年12月1日百度热搜排行榜

  我们是否需要更环保、便捷的交通工具?而随着汽车问题的不断暴露,对于以前一度被冷处理的摩托车产业而言,这会不会是一个机遇,摩托能否随之解禁?以后大家还能使用什么工具出行?在这样的情势下,共同探讨在“雾霾之下,摩界之内”,摩托车行业如何生存与发展?

  

  2015年12月1日 小编在百度上发现的“今日热搜词”

  根据【人物】杂志报道,在北京,机动车是PM2.5第一贡献者,油品质量低劣是最重要的原因。一辆小汽车在北京马路上行驶时排放出的PM2.5颗粒,抵得上 15辆欧盟标准汽车的排放量之和,一辆污染更严重的柴油大货车则抵得上100辆,它们在夜间12点后偷偷进入北京市区,通常在凌晨3点左右将整个城市的 PM2.5浓度拉至峰值,最高时的浓度是白天的3至5倍。中国经济经过30年的快速发展,GDP已经排名第二了,但我们却丢失了太多东西。

  拥堵已成为制约城市发展的瓶颈,堵车成了新常态。

  随着城市的发展,路上的汽车越来越多,一直以来,人均汽车拥有量一直是城市繁荣度的重要评判标准。我们从这张表可以看出,中国汽车产业这10多年来的飞速发展。

  

  根据最新数据统计,国内汽车的发展简直在以火箭般的速度上升。加上近年汽车走中低端路线,10万元级以内轿车成为很多消费者的首选,进一步加快了中国汽车化进程。

  与此同时,拥堵已成为制约城市发展的瓶颈,堵车成了新常态。当然也有例外,比如春节期间,大城市不堵了,好多人开车回老家,所有车都跑到县城和乡镇堵去了。

  

  北京日常的夜晚

  在北京上班的中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬先生,对城市拥堵深有感受。他和同事曾在北京做过实验,使用三种交通工具从相同地点出发,看谁最先到达目的地。

  【实验结果是,摩托车最快,地铁第二,汽车排最后。】

  摩托车是我国和谐交通运输体系的重要组成部分,北京堵车的事实说明,一个大城市如果只靠汽车加地铁恐怕还不行,还得有点摩托车。既然如此,政府应该适当控制汽车发展速度,适当放宽对摩托车的限制。实际情况往往不是这样,近10年来,汽车和摩托车处于“汽进摩退”的局面,汽车行业高歌猛进,摩托车行业日益惨淡。即使前几年受到摩托车下乡、出口退税等利好政策的推动,摩托车产销依然严重下滑,一半以上的企业亏损。

  

  为了“漂亮”,荒山刷绿漆,粉刷沿街的破旧房;为了GDP,全国每个省市都把汽车作为支柱产业;为了解决交通拥堵,又开始限行、限购,而摩托车就是这种任性理念下的牺牲品。在此建议取消全国文明城市的评选,因为那会促进各种“荒山刷绿漆”的“任性”政策的出台。

  “我们都期待站在蓝天白云之下,仰望北京天安门”

  两会召开后,“环保”成为最热门的词。关于环保方面的股票马上大涨,分析人士认为,今年是新修订的环保法实施首年,也是“十二五”节能减排规划的收官之年。从各地政府工作报告中的相关表述来看,地方政府保护环境的力度将更大,【通过节能减排治理环境污染也势在必行】,有助于实现“增长减速但质量提高”。而在环保问题中,大气污染治理是首要的。

  

  天安门前的蓝天白云

  新能源车是今后的发展方向,但还需要相当长时间进行技术突破,目前最现实可行的方法是改善现有摩托车内燃机产品的能耗和排放。还有要解决环保问题和拥堵问题,就必须同时调整交通工具的结构,建立多种交通工具相结合的大交通模式,充分发挥各种交通工具的优势。【欧洲的研究报告指出,“用摩托车替代10%的汽车,就可以大大缓解交通拥堵问题”。】另外,我们摩托车行业也在大力发展研发电动摩托车。

  

  东京摩展上雅马哈推出的新概念电动摩托车PESD2

  最近很多地方台都在大力宣传本地的汽车企业,汽车产业正在被进一步重视。我们都知道现在部分城市在实行汽车单双号限行、限购等,但这些政策并没有在全国大面积推行,这就说明,绝大部分城市仍旧对汽车产业青睐有加。但是反观摩托车产业,绝大部分城市都在禁摩限摩,几乎堵死了中国摩托车行业大步前行的道路。要打破这种传统格局,首先得营造良好的氛围,让汽车走下财富象征的神坛,让摩托车走上“绿色出行,便捷出行”的神坛。

  

  摩旅文化日益兴起

  目前在全世界,尤其在欧洲,政府都在号召大家绿色出行,号召大家骑摩托车出行,为什么呢?因为摩托车的污染要比汽车小得多。有人就拿摩托车和汽车来对比,说摩托车的排气量大约是汽车的1/8~1/10,占地面积大约是1/4~1/6,从这方面来比,在治理交通拥堵及环境保护方面摩托车比汽车更有优势。对社会资源的空间利用率比较高,并不是说用摩托车取代汽车,而是适度地、按一定比例地去发展摩托车。比如说摩托车和汽车在城市的比例为1:10。通过这种方式一方面缓解城市交通拥堵,另一方面满足人们合理合法地骑摩托车的梦想。

  政府既要管“生”,还要管“死”。

  单从排放技术层面看,为应对我国现行的Ⅲ阶段的摩托车排放标准,有相当一部分产品采用了电喷技术,但到摩托车排放第Ⅳ阶段标准的时候,那就必须全面采用电喷技术。

  

  很多企业都开始主打电喷技术功能

  除此之外,已经有企业在开展新型发动机的研制,这种发动机对燃烧过程进行了优化改进,提升了动力性能并降低了油耗,同时也改善了排放。未来摩托车技术的发展重心应立足两点,一是环保,二是节能与安全。自2007年摩托车国Ⅲ标准发布起,国内大部分摩托车企业还是非常积极应对标准的实施。但是本土摩托车企业对技术难度估计不足,尤其对尾气排放和燃油蒸发一起进行排放控制技术准备不足,未能在管理、设计、生产、配套、成本控制、质量控制、销售和维修服务等领域共同配合,因此造成在短期内难以达到要求的局面。

  【值得反思的是过去行业发展太快,中国的摩托车企业没有遇到过危机,但是这种成长是不健康的,适当停下来反思,做一下调整,非常有必要。】中国摩托企业永远逃避不了排放问题,过去的国Ⅲ,未来的国Ⅳ,都得正确面对。而摩托车企业不能一方面指责汽车行业不按套路出牌,一方面自己也不遵守排放规定。要知道,技术更新,减少排放是整个社会进步的需要也是世界必然的潮流。

摩托在线以为:以史为鉴,以此为鉴!

摩托的出行管理需要规范,这才是王道,基层群众的生活需要,汽车、地铁、公交、摩托车等等多种出行方式,近短途结合,相得益彰,一次亲民的思考或法规的利民呈现,将会更加和谐社会。

学学近期的南充,摩托在城市里靠右行驶,重庆的摩托车停车位等人性考量下的理性措施,大禹治水,古有为之,今之退步,雾霾来袭

老调重弹:摩托不是凶器,菜刀也不是。

摩托无罪,霾下民生

 

致语摩托者:文明出行、遵守法规!

 

表情

我们的团队 | 成功案例 | 功能介绍 | 系统简介 | 关于摩托在线 | 网站提问 | 网站地图 | 帮助中心 | 手机版
Copyright © 2008-2012 daochuwan.com All rights reserved.
Powered by daochuwan.com a1 渝ICP备08101036号-8
分享信息 收藏文章 评论[
 
]